L’Air Force Global Strike Command (AFGSC) a annoncé le 31 août 2026 que le MH-139A avait atteint l’IOC le 10 août 2026, marquant son entrée en service opérationnel pour la protection des champs de missiles ICBM, au sein de l’unité pionnière : le 40th Helicopter Squadron (40th HS) basé à Malmstrom AFB (Montana), rattaché au 582nd Helicopter Group qui supervise le remplacement des UH-1N Huey en service depuis 1969. Le remplacement progressif des UH-1N sur les trois ailes ICBM (Malmstrom, Minot, Warren) s’étalera jusqu’en 2028.

Rôle dans la mission nucléaire USAF

Le Grey Wolf remplace donc le UH-1N Huey dans trois missions clés liées à la dissuasion nucléaire terrestre.

La première mission opérationnelle de convoyage ICBM a eu lieu le 8 janvier 2026 : deux MH-139 ont escorté un convoi sur plus de 100 miles en 6 heures sans ravitaillement, validant l’allonge et la pertinence du profil de mission. Le MH-139A apporte des sauts capacitaires majeures sur les paramètres critiques pour la mission ICBM.

*Sentinel est le programme de remplacement complet de la composante terrestre de la triade nucléaire américaine : missile, silos, centres de commandement, communications et infrastructures de soutien. Elle est pilotée par l’Air Force Global Strike Command (AFGSC) avec Northrop Grumman comme maître d’œuvre pour le LGM-35A Sentinel.

À ce jour (septembre 2026), le MH-139A Grey Wolf est déjà en service opérationnel à Malmstrom AFB et en cours de déploiement vers les deux autres bases ICBM, avec une implantation secondaire connue pour une mission de formation.

Les deux autres bases ICBM étant F.E. Warreb AFB dans le Wyoming et Mi,ot AFB dan,s le Dakotoa du Nord. Une base secondaire apparait dans les tablettes, Maxwell/Gunter (Alabama) comme site secondaire d’exploitation du MH-139, typiquement pour des rôles de transport VIP/DV et d’entraînement.