Le 2 juillet 2026

Un hélicoptère d’attaque Ka-52 des Forces aérospatiales russes s’est écrasé dans des circonstances de combat inconnues. Selon la chaîne de blogueurs militaires russes « Voevoda », les deux membres de l’équipage se sont éjectés de l’appareil, mais l’un a été tué à la suite de la situation. Le pilote survivant fut récupéré.

Le Kamov Ka-52 « Alligator »/ Hokum-B est l’un des hélicoptères d’attaque les plus performants et techniquement uniques au monde. Développé en Russie par le bureau d’études Kamov, il s’agit d’une évolution biplace du Ka-50 monoplace. Contrairement à la majorité des hélicoptères, le Ka-52 ne possède pas de rotor anti-couple à la queue. Ses deux rotors principaux superposés tournent en sens inverse, ce qui offre une excellente manœuvrabilité et une grande stabilité au vent, une vitesse maximale plus élevée (jusqu’à 300 km/h) et l’absence de perte de puissance liée à un rotor arrière.

Le pilote et le navigateur/opérateur d’armes sont assis l’un à côté de l’autre (et non en tandem comme sur l’AH-64 Apache ou le Mil Mi-28).

C’est le premier hélicoptère de série équipé de sièges éjectables (K-37-800). Avant l’éjection des pilotes, des boulons explosifs détachent automatiquement les pales des rotors.

Hélicoptère d’attaque, il est armé d’un canon automatique de 30 mm Shipunov 2A42 (monté sur le côté droit du fuselage), de missiles antichars à guidage laser Vikhr 9K121 (portée jusqu’à 8-10 km) ou Ataka 9M120. Il emporte des paniers de roquettes non guidées S-8 (80 mm) ou S-13 (122 mm) et des missiles air-air de courte portée ( 5 000 m) Igla-V / Verba pour l’autodéfense.

Le 15 juillet 2026

Un hélicoptère Mi-28 des Forces aérospatiales russes a été ciblé par un drone FPV ukrainien au-dessus de l’oblast de Belgorod. Selon des sources russes, l’appareil n’a subi que des dommages mineurs et réparables, et l’équipage était sain et sauf.

Le Mi-28 Havoc est un hélicoptère d’attaque antichars. Il est armé d’un canon automatique Shipunov 2A42 de calibre 30 mm. Sur les quatre points d’emport externes il peut se voir équiper de 16 missiles guidés antichars 9M120 Ataka-B (8 par nacelle), et/ou de missiles Kh25/ AS-10 « Karen », d’une portée de 10 km. 8 missiles air-air à détection infrarouge Igla-V ou R-73 peuvent prendre place sur les plots d’emport. Depuis quelques années il emporte des munitions téléopérées LMUR, missile air-sol d’une portée de 14 km. Le LMUR est principalement utilisé contre des bâtiments et des entrepôts, mais cible également des ponts flottants et des véhicules, à la fois blindés et à non blindés.

De plus il est doté de paniers de roquettes : S-8 (calibre 80 mm) jusqu’à 80 pièces sur quatre nacelles ou Type S-13 (calibre 122 mm) jusqu’à 20 pièces sur quatre nacelles ou Type S-24 (calibre 240 mm) jusqu’à deux pièces. Il peut également être équipé de bombes non guidées de type FAB-500 ; de bombes guidées par laser KAB-500L ou encore de bombe « largue et oublie » (« drop and forget » en anglais) KAB-500KR. Cet hélicoptère peut se voir renforcé de nacelles de mitrailleuses amovibles.

Le 16 juillet 2026

Un bombardier Tupolev Tu-95 a été détruit lors d’une attaque de drone ukrainien sur la base aérienne d’Engels-2, oblast de Saratov.

Le Tupolev Tu-95 Bear est l’un des bombardiers stratégiques les plus emblématiques de la guerre froide et de la puissance aérienne russe. C’est un bombardier lourd à long rayon d’action, entré en service initialement en 1956. Il utilise 4 turbopropulseurs Kuznetsov NK-12 dotés d’hélices contrarotatives. Ce choix lui confère une vitesse approchant celle des avions à réaction (jusqu’à 920 km/h) tout en conservant une autonomie exceptionnelle de plus de 10 000 km sans ravitaillement. Ses puissantes hélices font du Tu-95 l’un des avions les plus bruyants au monde, capable d’être détecté par les hydrophones sous-marins et les radars avancés.

Conçu à l’origine pour le largage de bombes nucléaires conventionnelles, il a été modernisé au fil des décennies (notamment la variante Tu-95MS) pour devenir un vecteur moderne de missiles de croisière tirés à très longue distance (comme les missiles Kh-55 et Kh-101).

Le 23 juillet 2026

Un avion Sukhoi Su-57 (T-50), s’est écrasé peu après le décollage de la base aérienne de Kubinka. Le pilote a pu s’éjecter en toute sécurité de l’appareil. Plusieurs sources évoquent un tir ami de la défense aérienne !

Le Sukhoi Su-57 Felon est le premier chasseur multirôle furtif de cinquième génération opérationnel de Russie. Développé par Sukhoi dans le cadre du programme PAK FA (T-50), il a été conçu pour succéder aux plateformes anciennes comme le Su-27 et le MiG-29.

Chasseur multirôle furtif de supériorité aérienne, il vole à une vitesse de Mach 2.0, propulsé par deux moteurs Saturn AL-41F1. Doté de buses moteur vectorisées en 3D et d’extensions de racines réglables sur le bord d’attaque (LEVCON), ceux-là lui conférent une agilité à un angle d’attaque extrêmement élevé.

Il est équipé d’une suite radar AESA N036 Byelka ainsi qu’une suite électro-optique de l’atoll 101KS. Il utilise des baies d’armes internes et des matériaux composites absorbant les radars. Bien que plus furtif que les chasseurs de 4e génération, les analystes open source notent que sa section radar (RCS) est généralement supérieure à celle des plateformes occidentales de 5e génération comme le F-22 ou le F-35.

Il est conçu pour emporter, jusqu’à 10 000 kg à l’intérieur et sur des points d’emports externes, des missiles air-air à longue portée (R-77M, R-37M) et des armes de frappe à distance Kh-59MK2 et Kh-69.

A ce jour, environ 40 cellules (y compris des prototypes de vol) ont été construites.

Le lundi 27 juillet

Un avion militaire russe L-39 Albatros s’écrase à Krasnodar dans le sud du pays. L’accident s’est produit lors d’un vol d’entraînement à basse altitude.

Le L-39 Albatros est un avion d’entraînement militaire construit par la firme tchécoslovaque Aero Vodochody, mais utilisé comme avion de combat dans certains pays acquéreurs.

La Russie dispose d’environ 1000 exemplaires encore en service sur les 2094 initiaux. C’est l’un des avions d’entraînement à réaction les plus répandus au monde.

Certaines versions comme le L-39C ou L-39ZA peuvent emporter de l’armement léger (roquettes, bombes, canon) pour des missions d’appui tactique, mais sa vocation première reste la formation du personnel navigant.

L’armée de l’air russe remplace progressivement le L-39 par le Yak-130, un avion d’entraînement avancé bimoteur plus moderne.