Le Caire a envoyé à Dassault un appel à propositions techniques et commerciales (RFP) pour 24 Rafale additionnels. Bien qu’il ne s’agisse pas encore d’un contrat ferme (Dassault n’a pas commenté officiellement), si la commande se concrétise, elle s’ajouterait aux 54 Rafale déjà commandés (24 en 2015 + 30 en 2021), dont la livraison doit être achevée fin 2026.

La flotte égyptienne de Rafale aujourd'hui

L’Égypte a été le premier client export du Rafale en février 2015 avec une commande de24 avions. Une seconde tranche de 30 Rafale a été commandée en mai 2021, portant le total planifié à 54. Fin 2025 l’Égypte recevait des Rafale F4.2, confirmant ainsi l’usage du missile MBDA Meteor sur ses appareils. Selon les données disponibles, l’Égypte devrait avoir 54 Rafale en service d’ici fin 2026, avant toute nouvelle commande.

Une stratégie pour l'Égypte

L’Egypte se doit de moderniser sa flotte de chasse vieillissante. Il s’agit de remplacer progressivement tout ou partie des 168 F‑16 A/C en service pour certains depuis 1980 et les 31MiG‑29 vieillissants ou limités par des contraintes politiques et d’armement (manques de pièces détachées entre autres).

Le Caire souhaite également disposer des capacités à opérer avec des armes européennes sans dépendance exclusive aux États‑Unis (notamment pour les missiles BVR longue portée).

Enfin l’Egypte est désireuse de renforcer sa posture régionale et devenir interopérable avec d’autres utilisateurs de rafale (Grèce, Émirats, France, etc.).

Impact industriel pour Dassault et la France

Ce marché potentiel serait considérable pour Dassault Aviation, alors même que la Chine mène parallèlement une offensive commerciale pour placer ses propres avions de combat en Égypte.

Un contrat de 24 Rafale supplémentaires porterait le carnet égyptien à 78 appareils, consolidant la position de l’Égypte comme plus gros opérateur africain du Rafale.

Cela s’inscrit dans une dynamique d’export très forte avec plus de 320 Rafale vendus à l’international et un carnet global de plus de 200 appareils à livrer (Égypte, Inde, Indonésie, EAU, etc.).

La cadence de production est en hausse et les chaines de fabrication de Dassault Aviation tournent déjà à plein régime. L’industriel a d’ailleurs augmenté ses capacités pour atteindre une production de 4 Rafale/mois d’ici 2029.

Le 300^ème exemplaire du Rafale est entré en service.