Dans les années 1970 et 1980, la projection stratégique par voie aérienne, en particulier vers l’Afrique, était symbolisée par un Boeing 747 Cargo d’Air France qui déchargeait sur le tarmac de l’aéroport international local ses cent tonnes de cargaison que des C-160 Transall acheminaient ensuite par petits paquets vers les bases avancées hors de la capitale (Forward Operating Base ou FOB).
Sur demande de la France, les États-Unis pouvaient assurer quelques sorties de C5 Galaxy pour des chargements lourds et volumineux (opération à Kolwezi en République démocratique du Congo en 1978). À partir des années 2000 et jusque très récemment pour projeter en mars 2022 des forces en Roumanie, le recours à des An-124 loués auprès de compagnies privées devint régulier, et cette capacité s’ajoutait à celles des C17 que nos alliés américains, canadiens ou britanniques...
La suite est réservée aux abonnés.
Déjà abonné ? Se connecter