Contexte du contrat

Un accord technique entre les deux parties a été signé le 20 avril 2026, avec une première tranche de paiement de 462 millions USD déjà versée à Lockheed Martin. L’investissement initial est estimé à 2 milliards de dollars.

La quantité initiale est de 12 appareils (10 F‑16C monoplaces + 2 F‑16D biplaces), avec une option pour 12 supplémentaires dans le cadre d’un programme de modernisation visant 24 chasseurs au total. Les avions seront construits dans l’usine Lockheed Martin de Greenville (Caroline du Sud, USA).

La formation des pilotes et des spécialistes doit démarrer vers la mi‑2029 au European F‑16 Training Center (EFTC) sur la base aérienne 86 de l’armée de l’air roumaine à Fetești, en Roumanie. Ce centre a formé dernièrement des pilotes de l’armée de l’air ukrainienne sur des F-16AM/BM néerlandais.

Les premiers F‑16 Block 70 péruviens sont attendus en 2030 selon Lockheed Martin.

https://raids-aviation.fr/2026/02/05/des-f-16-block-70-pour-le-perou/

Équipement et capacités prévues

Les F‑16 péruviens seront configurés en version Block 70 (F‑16V “Viper”), avec notamment le radar AESA AN/APG‑83 SABR (détection/poursuite multi‑cibles, modes air‑air et air‑sol avancés) et le système de guerre électronique Viper Shield de L3Harris, confirmé spécifiquement pour le lot péruvien.

Typique du standard Block 70, le cockpit est modernisé, équipé de liaisons de données et compatible avec un large panel d’armements occidentaux (missiles air‑air, guidés air‑sol, etc.).

L’objectif de ce contrat est de remplacer les MiG‑29, aujourd’hui cloués au sol par manque de soutien russe et les Mirage 2000 vieillissants.

Pourquoi 2030 et pas avant ?

Les délais industriels du Block 70 imposent un horizon fin de décennie. La chaîne de production du F‑16 a repris ses livraisons en 2026 après une refonte technique, avec un carnet de commandes important (plus d’une centaine d’appareils restant à produire à la fin 2025). Le planning officiel présenté par Lockheed Martin pour le Pérou place donc logiquement l’entrée en service opérationnel autour de 2030, après la phase de formation 2029.