Il s’agit de deux appareils d’attaque Mi-24V et deux hélicoptères de transport Mi-171. Le don était accompagné de munitions, de pièces de rechange, de matériel de maintenance et d’équipements de soutien logistique.

En juillet, le Conseil des ministres algérien a spécifiquement examiné la mise en œuvre des accords de coopération avec le Niger et le Tchad. Le président algérien Abdelmadjid Tebboune, qui exerce également les fonctions de commandant suprême des Forces armées et de ministre de la Défense nationale a pris la décision de ce transfert. Le transfert revêt une importance politique, les deux pays partageant une longue frontière dans le Sahara avec un intérêt direct dans la stabilité de la région, notamment face à la présence de groupes armés et à l’évolution des alliances politiques au Sahel.

Cette opération, réalisée depuis la base d’In Guezzam vers Niamey, s’inscrit officiellement dans le renforcement de la coopération stratégique et sécuritaire entre Alger et Niamey. Une partie du matériel accompagnant les appareils a été transportée séparément par un avion de transport militaire de l’armée de l’air algérienne.

Les Mi-24V doivent fournir des capacités d’appui-feu et de reconnaissance armée, tandis que les Mi-171 pourront assurer le transport de troupes, la logistique et les évacuations.

Cette livraison marque un approfondissement de l’engagement militaire algérien au Sahel, dans un contexte de rapprochement politique entre les deux pays et de lutte contre les groupes armés. Certaines sources spécialisées affirment que les Mi-24V auraient été modernisés au standard Super Hind Mk-III, mais cette précision n’est pas confirmée dans le communiqué officiel algérien, qui les désigne simplement comme des Mi-24V.

Ce renforcement intervient alors que l’aviation militaire nigérienne fait face à une forte pression opérationnelle. Des analyses récentes indiquent que des attaques contre des installations militaires du pays en 2026 ont entraîné la perte ou l’endommagement de plusieurs appareils, affectant notamment les moyens de surveillance et de réaction rapide.

Le Mil Mi-171 est un hélicoptère polyvalent moyen d’origine russe, développé par le bureau d’études Mil et principalement produit par l’usine d’aviation d’Oulan-Oudé (UUAZ). Il s’agit d’une modernisation poussée de la famille des Mi-8 / Mi-17, conçue pour opérer dans des conditions climatiques extrêmes (-50 °C à +50 °C) et à haute altitude.

Polyvalent il remplit des missions de transport de troupes ou de fret, de recherche et sauvetage (SAR), d’évacuation sanitaire (MEDEVAC), de lutte contre les incendies et de transport VIP.

Il peut transporter jusqu’à 37 passagers ou jusqu’à 4 tonnes de charge utile en cabine ou sous élingue externe.

Équipé généralement de deux turbomoteurs Klimov TV3-117VM (ou VK-2500 sur les versions plus récentes), cette motorisation lui confére de bonnes performances en environnement chaud et élevé (hot and high).

Il est doté de portes clamshell classiques ou d’une rampe hydraulique chargement/déchargement rapide selon les variantes.

Le Mi-171E est la version d’exportation spécialement optimisée pour les vols en conditions extrêmes de température et d’altitude.

Le Mil Mi-24V (Hind-E) est l’une des variantes les plus produites et emblématiques de l’hélicoptère d’attaque soviétique Mi-24. Entré en service à la fin des années 1970, il combine la puissance de feu d’un hélicoptère de combat lourd avec la capacité unique d’emporter un groupe de combat d’infanterie (jusqu’à 8 soldats équipés). Son équipage est de deux hommes : un pilote et un opérateur « systèmes d’armes ».

Par rapport aux premières versions (comme le Mi-24D / Hind-D), le Mi-24V apporte une modernisation significative de son armement guidé et de sa motorisation :

Missiles antichars guidés 9M114 Shturm-V : missiles supersoniques guidés par radio à la place des anciens Falanga, améliorant la portée (jusqu’à 5 km) et la précision contre le blindage lourd.

Il est équipé de deux moteurs Klimov TV3-117V de 2 200 ch chacun. Ces turbomoteurs améliorés offrent de meilleures performances en haute altitude et par forte chaleur et lui permettent de voler à une vitesse de 335 km/h

La tourelle avant rotative est équipée d’une mitrailleuse quadruple Yak-B de 12,7 mm (cadence de tir élevée jusqu’à 4 000 coups/min).

Il dispose de 6 points d’emport sous les courtes ailes pour roquettes non guidées (S-5, S-8), bombes gratuites ou pods de canons externes. Sa masse aud écolalge est de 11 500 kg.