Le F-15EX a été armé avec une bombe Mk 82 de 500 livres, soit environ 227 kg, installée sous le point central du fuselage. D’autres appareils ont utilisé la Mk 84 de 2 000 livres, soit environ 907 kg.

Le point central fuselage du F-15EX permet un emport lourd, bien adapté aux bombes de grande masse comme la Mk 84. Il permet ainsi de garder les points sous voilure disponibles pour des réservoirs externes, des missiles air‑air (AIM‑120, AIM‑9), des nacelles de désignation Sniper AN/AAQ‑33 ou d’autres munitions air‑sol.

Le F‑15EX Eagle II (142nd Wing, USAF)

1. Rôle et positionnement opérationnel

Le F-15 EX est un chasseur dont la mission principale est la supériorité aérienne avec une capacité secondaire d’attaque au sol. Il vient en remplacement des F‑15C/D, avec une capacité multi‑rôle air‑sol accrue.

La 142nd Wing (Oregon ANG) est la première unité opérationnelle dotée de F‑15EX, depuis juillet 2024. Avant le F‑15EX, la 142nd Wing opérait des F‑15C dédiés à la supériorité aérienne, sans capacité de largage de bombes opérationnelles.

En mai 2026, les premières « missions » de largage de 24 BDU‑50 (inertes, équivalent Mk 82) et 12 BDU‑56 (inertes, équivalent Mk 84) ont été réalisées lors de 10 missions et sans incident.

Ce fût la première fois qu’une unité opérationnelle de F‑15EX armée, effectuait un largue des bombes même si ces dernières étaient inertes.

Ces essais du mois d’août avec un largage opérationnelle de bombes explosives marquent une évolution clé du rôle du F‑15EX au sein des unités avec le passage d’une vocation initiale très orientée supériorité aérienne vers un profil multi‑rôle strike pleinement opérationnel.

Cette démonstration de la capacité à employer des munitions « dumb » de base (Mk 82/Mk 84), socle pour toutes les dérivées guidées (JDAM, Paveway, etc.) est d’ores et déjà intégrée sur le vecteur.

Ces exercices marquent le passage d’un rôle défense aérienne pure à une capacité frappe conventionnelle opérationnelle, même si le F‑15EX reste prioritairement orienté vers la supériorité aérienne, mais ils constituent le socle pour des missions plus complexes : emploi de JDAM, SDB, JASSM et potentiellement une coordination avec des drones (CCAs) ou un WSO en place arrière sur des missions de frappe (Weapons and Sensors Officer, qui gère l’utilisation des armes en place arrière sur les biplace).

La 142nd Wing dispose désormais d’une capacité air‑sol réelle, même si elle reste en phase de maturation. Cette capacité s’inscrit dans une vision plus large : le F‑15EX agit comme un complément aux F‑22/F‑35, capable d’emporter de gros volumes de munitions et des armes de standoff (JASSM, ARRW, etc.) derrière la première ligne.

https://raids-aviation.fr/2026/09/09/le-premier-f-15ex-eagle-ii-vole-vers-le-japon/

Points d'emport (hardpoints) et capacité d'armement

La configuration de base du F-15EX permet de disposer jusqu’à 25 points d’emport au total (3+2 sous chaque aile, 3 sur chaque CFT (Conformal Fuel Tank), 9 sur le fuselage) avec une capacité de 13 400 kg.

Les CFT (Conformal Fuel Tank) permettent d’augmenter la quantité totale de carburant emportée par l’avion ou bien de libérer des points d’emport sous la voilure et le fuselage.

La répartition typique est la suivante :

Sous le fuselage : 1 point central pour les bombes lourdes (Mk 82/Mk 84, JDAM, etc.) ou une nacelle de désignation (Sniper).

Sur les points latéraux du fuselage on trouve des missiles air‑air (AIM‑120, AIM‑9), des réservoirs, ou des munitions air‑sols supplémentaires.

Sous les ailes, 3 points (sous chaque aile) pour des missiles, des bombes, des réservoirs, des pods.

Avion de supériorité aérienne

Le F-15EX emportent divers types de missiles air-air comme :

L’AIM-120 AMRAAM, missile à guidage radar actif à longue portée capable d’intercepter des cibles aériennes à haute altitude.

L’AIM-9 Sidewinder, missile à courte portée conçu pour les combats aériens rapprochés.

L’AIM-9X Sidewinder, une version plus récente du missile AIM-9 Sidewinder.

Avion d'appui air-sol

Le F-15EX dispose désoramis d’une capacité accue quant au combat air-sol et l’appui. Pour cela il peut emporter en fonction des missions des missiles air‑sol :

AGM‑65 Maverick, AGM‑154 JSOW, AGM‑158 JASSM (longue portée), AGM‑88 HARM (anti‑radar) et le Joint Strike Missile.

Mais également l’essentiel de l’arsenal air‑sols composés de :

Bombes non guidées (dumb bombs) : Mk 82 et Mk 84

Bombes guidées (JDAM / Paveway / LJDAM) : GBU‑31 (Mk 84 + kit JDAM), GBU‑38 (Mk 82 + kit JDAM), GBU‑54 LJDAM (Mk 82 + guidage laser + GPS) et GBU‑10/12/24/27 Paveway (bombes guidées laser de différentes tailles).

Bombes à pénétration / spécialisées comme la GBU‑28 (bunker buster) et la B61 (arme nucléaire tactique)

Bombes à sous‑munitions et effets de zone du type CBU‑87/103 CEM, CBU‑89/104 GATOR, CBU‑97/105 SFW et CBU‑107 PAW.

Bombes de petit diamètre de type GBU‑39 SDB I (jusqu’à 16 exemplaires en configuration « strike » et la GBU‑53/B StormBreaker (SDB II).

Le F-15 EX est doté d’une avionique et de capteurs de nouvelle génération avec un radar AN/APG‑82(V)1 AESA, une suite EW AN/ALQ‑250 EPAWSS, un pod Legion avec IRST21 AN/ASG‑34(V)1 et un Pod de désignation : Sniper XR et/ou LANTIRN. Ces équipements permettant l’utilisation de la dernière génération d’armement.