La Royal Australian Air Force (RAAF) a pris livraison de son quatorzième et dernier P-8A Poseidon, commandé en décembre 2020.

Cette dernière livraison marque ainsi l’achèvement d’un important programme de modernisation, lancé il y a plus d’une décennie, visant à renforcer les capacités australiennes en matière de patrouille maritime, ISR et de lutte anti-sous-marine notamment. L’acquisition des P-8A Poseidon par la RAAF s’est faite par étapes, combinant l’achat initial des appareils et des contrats de maintenance à long terme. L’engagement principal de l’Australie pour l’acquisition de sa flotte s’est concrétisé en février 2014 par un premier contrat de 4 milliards de dollars australiens (soit approximativement 3,6 milliards de dollars américains à l’époque), portant sur huit P-8A. La flotte a ensuite été portée à douze appareils, avec un budget additionnel approuvé en février 2016, puis à quatorze après une commande supplémentaire validée en décembre 2020. Le dernier P-8A livré, tout comme les précédents, a rejoint la base aérienne d’Edinburgh, en Australie-Méridionale, qui abrite le Centre de guerre aérienne et le No. 92 Wing. Responsable de l’exploitation de la flotte australienne de P-8A, la 92e escadre supervise les activités de trois escadrons : les 11e, 12e (reconstitué en octobre 2025) et 292e. Ce dernier n’est pas un escadron opérationnel, car est chargé de la formation des équipages, assurant la transition et la qualification des pilotes et des équipages. Outre la formation du personnel de maintenance au sol, le No. 292 Squadron gère et exploite le centre de simulation d’Edinburgh, le Poseidon Operational Flight Trainer, notamment en matière de lutte anti-sous-marine.